視點31

美食車滋味

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播出日期: 2018-08-21學習單元: 今日香港 
片長: 20分鐘
簡介:
「美食車先導計劃」自2017年2月開始,美食車定期到不同遊客區經營生意推廣美食,計劃開始已1年有多,他們的生意如何?在經營過程又遇到甚麼困難呢?香港是有名的美食天堂,美食車這種經營模式,又是否值得在港繼續保留?美食車的發展方向又如何?

  • 了解美食車先導計劃的背景和現狀
  • 了解美食車的營運模式和限制
  • 了解美食車負責人經營的過程、經歷與局限
  • 探討計劃應如何發展及應否保留

持分者:

持分者

人物 / 組織

經歷 / 看法

立法會議員

姚思榮

(立法會議員(旅遊界))

  • 自己曾經光顧美食車,美食車推出初期,政府希望我們帶業界人士了解,於是便帶領業界朋友到幾個地方,如金紫荊廣場、添馬公園、迪士尼,大家亦曾經試食
  • 最深刻是迪士尼,當時有2輛美食車,一輛是售賣菠蘿包,另一輛是「魔廚撈麵」,售賣菠蘿包的美食車生意很旺
  • 當時在添馬公園,有一輛美食車是售賣雞翼的,不知道現時是否仍在經營
  •  (中環海濱) 該處的美食車需要尋找,從摩天輪走下來找並不易找,如果不熟悉該範圍,很難找到美食車,位置是凹進去的
  • 政府當初是從旅遊項目方向考慮,首先考慮的是旅客會否經常出沒,對於一般美食車,大眾市民或食肆持分者可能會有意見,經營美食車,租金得以豁免或減少,而且可以到處停泊,當時政府要考慮開放遊客區以及交通問題,如果車輛停泊在路旁會阻塞交通,政府要考慮的因素很多,實際上,經過宣傳一段時間後,大眾的新鮮感很短暫,過後便是進入正常營運的階段,正常營運的階段取決於,產品質素、價格及地點,這講求經營者的智慧
  • 現時(計劃)已經發展了1年多,總括而言,光靠遊客並不足夠,一定要與本地市民和本地活動結合,如果在旅遊區恆常經營,已不能達到預期效果
  • (政府就計劃當初的定位)這是一個理想化的想法,出於善意的,實際處理上,政府的估計確實不足
  • (這次與商戶討論後)得到很多啟發,這個計劃推出後並不是差強人意,可是政府不應以為兩年後便能卸責,美食車日後該如何定位及變得恆常化,避免影響既有持分者,包括商戶和交通等,在這個情況下,應否給予美食車更大的彈性,包括公眾及商業機構舉辦的活動,是否能夠讓大家共同參與,避免讓公眾認為政府對計劃置之不理

美食車負責人

林瑞華

(美食車聯盟主席、餐廳負責人、美食車老闆)

  • (店舖食品)「黯然銷魂漢堡」以菠蘿包製作,首先要焗菠蘿包,取名自周星馳電影中的「黯然銷魂飯」,我們用了叉燒和蛋,所以此為名
  • 當初的想法與前財爺(曾俊華)一樣,覺得把美食車引入香港,可以帶動新的飲食文化,而且當時正值香港店租最昂貴,美食車則不受店舖租金的因素影響,所以嘗試把香港特色飲食文化帶到車上
  • 用了半年時間改裝車,花了大約100萬
  • 夏天很炎熱,早前仍未安裝冷氣時,這裡差不多達攝氏40度,而且配套有限,因為空間有限,一定要做好所有預備功夫,否則補給便很麻煩
  • 一年內有利潤的日子不多,在迪士尼做生意,利潤最好,其他地方也比不上迪士尼,10%也沒有,平均每天能賺1萬多元,黃大仙、觀塘、中環、海洋公園,我們稱之為「四大劣場」,最差的一次是曾經在黃大仙,當天生意額只有130元
  • (龍舟嘉年華活動)這是政府邀請我們參加的活動,計劃最早期,政府完全不容許我們自行參加活動,只能參與他們的活動,可是單車節和除夕倒數的生意額都很差
  • 一年內參與了很多活動,每個月都會參與活動幾天,大概有6-7天
  • (經營美食車)有一種孤兒的感覺,初時從沒見過高官參觀,經營美食車後,光是與蘇錦樑會面,已經接近20次,但新政府到現在,都未曾與邱騰華會面
  • 有在中環海濱營運,平日生意很差,可能只有1千多元的生意,當時周末仍有人尋找美食車,也有6千至7千元的生意額,可是後期便達不到此水平,一直停留在1千多元的低水位
  • 最差的一次是在黃大仙,當日天氣實在太炎熱,高溫使人不想停留,當天的生意額只有130多元,除了金錢以外,意志也會被消磨,感到沒精打采,一整天只是坐著,所有東西都已準備好,只能聽天由命,但沒有人光顧,確實是痛苦的事情
  • (政府的美食車計劃)太周詳了,局限了我們的發展,由最初定位在旅遊項目時,不得不以旅遊項目發展,但不應只局限於旅遊項目,初時的確受限於旅遊項目上,因此掣肘和規限很多
  • 知道政府或旅遊事務署做不了很多,因為計劃為期2年,合約亦已經簽妥,他們曾經尋找新地點,例如香港科技大學及科學園,我們的美食車是第一輛進駐科技大學,事實上很受歡迎,很多人排隊光顧,未來好像會與香港大學商討
  • (政府早前提出優化和改善的方案)有效,最有效的兩項措施是,首先是到該地經營便可免付租金,能大大節省成本,多數在尖沙咀和迪士尼經營,以前沒有前往經營也要繳付租金,每個場地需要1至2萬元,8個場地便需要10萬元,其次是容許我們參與活動,現時的定位是如何在活動中表現得更好,不但賺取收入,也能獲得商譽,這是我們長遠發展的方向,活動上,在這一年,我們參與了大約50個,當中的收入非常可觀
  • (美食車)當然應該(長期發展),已經投入大量資金,亦看到當中的商機,只是暫時未達到預期效果,希望可以繼續發展

美食車負責人

  • (龍舟嘉年華活動)今天的生意大受天氣影響,大家都始料不及
  • 每個月剛好收支平衡已經感到欣慰
  • 增設更多不同地段,讓公眾更容易接觸美食車,因為美食車的原意是流動性,而不是局限在某幾個景點

美食車顧客

食客

  • 外國的做法是正值用餐時間做生意,例如紐約第五街、華爾街等,到處人頭湧湧,光顧份量十足的漢堡包,這樣才有氣氛,在香港,美食車卻在鳥不生蛋的地方經營,沒有人會光顧
  • 美食車普遍來說價錢偏貴,經常會想,價錢能否更相宜?

其他資料:

美食車相關資料

  • 2017年2月開始,香港出現美食車,定期到指定遊客區推廣美食,目的是增添景點的吸引力
  • 政府當初推出計劃,訂立8個美食車營運場地,每個場地輪流給兩輛車,停泊兩星期做生意
  • 美食車恆常的擺放場地位置包括︰起動九龍東、黃大仙廣場、中環海濱、海洋公園、尖沙咀藝術廣場、梳士巴利公園、迪士尼樂園、金紫荊廣場
  • 以迪士尼為例,兩星期的租金合共9772元,這個樂園算是最多遊客的位置,最近園方也在美食車對面開設小食亭,互相競爭,不過園方小食亭的食物可以帶進樂園,美食車的食物卻不能
  • 除了前往恆常的擺放場地,美食車亦可以參與部分由香港旅遊發展局主辦的大型活動,例如電競音樂節、單車節、除夕倒數、龍舟嘉年華等
  • 美食車先導計劃自推出以來,一直被批評生意平平,更加有經營者中途離場,政府後來推出優化措施,例如引入更多新場地,另外,美食車本來不能參與香港旅遊發展局以外的活動,現時政府容許他們參與,不過要事先申請
  • 政府早前提出優化和改善的方案,例如不到該地方經營便不用交租、提供新地點、美食車可以自行參與公眾活動

 

  1. 現時參與美食車先導計劃的美食車營運模式為何?在經營時又有何規限?
  2. 林瑞華經營美食車的原因為何?他對發展美食車提出甚麼建議?
  3. 姚思榮如何評價計劃和政府在當中的角色?他就發展美食車又提出甚麼建議?
  4. 你認為政府當初將美食車的發展方向局限為旅遊項目,是否有充分的考慮?根據節目內容和就你所知,解釋你的答案。
  5. 「美食車的經營場地不應受到限制。」你在多大程度同意這個說法?根據節目內容和就你所知,解釋你的答案。
  1. 通識專題︰美食車
    http://www.liberalstudies.hk/topic.php?id=339
  2. 通識影片︰城市論壇 - 美食車,新春大步走?小販檔,歲月不可留?
    http://www.liberalstudies.hk/video/programme.php?vid=cif16-0021
  3. 集師廣益︰美食車在香港發展的限制
    http://www.liberalstudies.hk/blog/ls_blog.php?mode=showThread&id=3401&mother_id=640
  4. 集師廣益︰美食車應重新出發嗎?
    http://www.liberalstudies.hk/blog/ls_blog.php?mode=showThread&id=3249&mother_id=2727
  5. 集師廣益︰小販 - 《視點31 - 引入外國美食車》觀後感
    http://www.liberalstudies.hk/blog/ls_blog.php?mode=showThread&id=2620&mother_id=2260
  6. 通識漫畫︰美食車戰爭
    http://www.liberalstudies.hk/comics/ls_comics.php?mode=showThread&id=3067&mother_id=1841
(03:30) - 林瑞華指因希望帶動新的飲食文化和店租昂貴,而選擇經營美食車
(06:13) - 美食車先導計劃的部分背景和相關資料
(10:17) - 部分食客對香港美食車的看法
(10:43) - 部分美食車負責人對經營美食車的感想及發展建議
(11:04) - 林瑞華指除經營初期有官員多次參觀外,現在並沒有類似會面,經營感覺像孤兒
(12:47) - 姚思榮講述美食車計劃初期帶領旅遊業界了解的經歷;對部分美食車的評價
(13:45) - 林瑞華和姚思榮評論中環海濱經營點的經營狀況和局限
(14:28) - 林瑞華講述一次在黃大仙的最差經營經歷和感想
(14:58) - 姚思榮指政府當初要考慮交通等問題,從旅遊項目考慮美食車的發展方向;美食車能否成功營運應講求經營者的智慧
(16:09) - 林瑞華指政府考慮過於周詳,反而局限美食車的發展
(16:37) - 姚思榮指目前計劃發展只靠遊客而不足夠,應要與本地市民和本地活動結合
(17:14) - 林瑞華指政府有為他們尋覓新經營點;指曾在科大經營有良好經驗,未來將會與其他大學商討
(17:42) - 林瑞華指政府對計劃的優化措施有助美食車發展,自己從措施中亦有受惠
(18:46) - 林瑞華和姚思榮就應否繼續發展美食車討論和建議
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