丈量亞洲的腳步

在離天最近的地方

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播出日期: 2014-06-18學習單元: 現代中國 
片長: 22 分鐘
簡介:
從新疆到西藏之間的新藏公路,是世界上海拔最高,路段最凶險的公路之一。西藏地區對外交通不便,很多地方人跡罕至,令此地充滿神秘色彩。由於地貌廣闊,在西藏旅行必須租車,於是熟悉地形的本地藏民普遍地都加入成為旅遊車司機。近年,西藏吸引愈來愈多遊客,為尼瑪旺堆和達瓦次仁兩位本地藏族司機提供了很多工作機會,但同時他們也親歷着西藏地區的急速變化。在開發的過程之中,西藏地區和藏民將會面臨更多挑戰和競爭。

  • 西藏旅遊車司機的工作狀況
  • 西藏公路的開發對藏民帶來的影響
  • 外地人到西藏謀生的景況
  • 藏漢之間的民族矛盾
  • 西藏貧窮人口的生活實況

內容

人物

狀況 / 看法

旅遊車司機的工作

 

尼瑪旺堆
(藏族旅遊車司機)

  • 十二歲時,因為年齡太小,不允許辦駕駛證,所以冒充村裡年齡大一點叫古桑的人去拿駕駛執照,跟年長的司機學開旅遊車,所以到現在姓名和戶口都是叫古桑
  • 開車二十一年從沒發生交通意外,是西藏旅遊局中少有的五粒星司機;但卻因為不懂漢字,一直考不到車牌
  • 為了省錢,會使用翻新的二手輪胎,但是在路況不好的藏區開車,會有極大隱憂。另外,為了省錢,即使車門有毛病,也會決定不修理
  • 由同住的母親照顧起居飲食;但母親整日擔心他的安全,希望他轉工,但他沒有其他專長,母親只好每日為他祈禱唸經

達瓦次仁
(藏族旅遊車司機)

  • 懂藏文,但跟普遍的藏民司機一樣,不懂漢語;在拉薩十多年,一直以開旅遊車為生
  • 西藏很少地方有路標,現在去珠峰、阿里有些地方有路標,但要去阿里大北綫就沒有路標了。藏族司機把方向記在心裏,先記着山,然後再認個天,就是那樣認路
  • 阿里的公路即使已修好,但雨季時經常塌方,路又被水沖斷
  • 自己的汽車做四輪保養最起碼要一千多元,但爲了節省開支,一些必需的車輛保養都不一定做
  • 現在開旅遊車做生意,不容易做,跟旅行社搞好關係的話可以找到工作;關係不好,便經常找不到工作
  • 在拉薩的家月租約四百元,現在一個月大概賺到三千元,勉強足夠養活一家四口

西藏被開發的看法

尼瑪旺堆

  • 不喜歡拉薩現在挖路的狀況,到處都挖,從開始挖到現在已經快三、四個月,還沒修完,挖完一遍又一遍,城市裡都不想去
  • 公路路況改善了,但還是覺得土路比較好;因為在柏油路上開旅遊車時,心裏面沒有那種旅遊的感覺
  • 柏油路比起土路,自然的東西變得少了。柏油路開通對神山也有不好影響,溫度高了,雪山上的雪少了
  • 現在去阿里太簡單了,開車由阿里地區到拉薩一天就可以跑完

達瓦次仁

  • 最喜歡是在阿里,很自由。對藏民來說,城市越大,生活越不方便

扎多
( 來自上海的漢族青年 ,現在拉薩開酒吧)

  • 由於外來漢族人來得太多,使拉薩的環境一點點被改變掉
  • 拉薩滿街都在挖溝,翻新牆身,除了藍天白雲、高原、海拔的標誌還在,感覺上和其他內地城市沒甚麽區別
  • 土生土長的藏族人是很排斥漢族的。漢族司機和藏族司機開車走西藏的綫路沒有任何分別,但差異在於藏族司機對西藏文化的理解比漢族司機要深得多

漢族司機在西藏謀生

米小東
(漢族旅遊車司機)

  • 不與旅行社掛鈎,選擇自己開黑車,避開不用交稅,但就得不到政府和保險公司的保障
  • 每天最少駕駛四百公里,多的時候一天走一千公里左右。去年走通麥天險時,差點就被山上掉下來的大石頭把自己連人帶車砸到雅魯藏布江裡
  • 在西藏的漢族司機都是靠自己雙手雙腳,如果一天不幹活就沒飯吃,有今天不一定有明天,自己是「提着腦袋跟天幹」
  • 剛來西藏的時候,住的房間會漏水,被子都被弄濕。現在住的地方比較好,不漏雨,租金每月兩百六十元,水費不用付,電費一個月幾元;一出車就十幾天,一個月在家裏的時間只有三、四天
  • 自己離開老家的時候兒子哭了一夜,自己也不願意騙他,跟他說要出去待幾年,然後把他接走;西藏的氣候實在不好,要是稍微好一點點,會把兒子帶過來,留在身邊
  • 在內地的時候就是一個人賺錢養一個家,很多年都是這樣,挺難支撐的。一個人在西藏,會跟家人說自己挺好,挺開心,不願意讓家人知道實況,免得他們擔心

「428」民間越野汽車拉力賽

尼瑪旺堆

  • 希望和次仁組成車隊,爭取成為第一個在自己家鄉贏取冠軍的本族人
  • 參加一次拉力賽報名費連車輛改裝加起來達十多萬元,相等於藏族司機三、四年的人工,但如果不把車改裝,開自己的車參加比賽,冠軍肯定拿不到

達瓦次仁

  • 讓藏民參加「428」競爭賽,冠軍肯定是藏民的,因為內地車手開車開得不好
  • 若果要去比賽,車子必須要改裝,有一點麻煩;而且費用太高,要是車子有碰撞,損失太大,所以還是作罷算了

工作人員

  • 藏族司機天天都在開車,內地車手和藏族司機比賽是不公平的
  • 由於比賽把獎金定得太高,藏族司機到無人區會拚命的跑,令比賽的救援安全帶來極大的隱患
  • 藏族司機不會輕易讓路,他們會保持高速;對手有能力、能耐,可超越他們,但他們不會降速去讓其他賽車手

對於未來的看法

尼瑪旺堆

  • 自己愛車,只能開車,也只能待在西藏
  • 沒有開車送過爸爸媽媽去過神山聖湖,因為生活拮据,連油錢都湊不到

達瓦次仁

  • 經常要出車,未來有甚麽事情,自己也說不清楚
  • 可能四十多歲、五十多歲,都在開旅遊車,年老後沒辦法,可能回老家,自己有地,可以種田
  • 沒有帶過妻子和孩子去大北線,因為去阿里的油費很貴
  • 為了生活打拚,已經沒有時間用傳統的方式去追求自己的信仰,只能當每次帶客人到聖湖邊時花時間去眺望神跡,默默懺悔自己的得失

米小東

  • 現在生活挺好、挺開心,不開車的時候,有肉吃、有酒喝,沒有甚麽可憂愁的,自己還能笑一笑
  1. 根據影片內容,藏族人民喜歡西藏的旅遊業被開發嗎?為什麼?
  2. 藏族司機跟內地司機在西藏的工作環境和生活環境有甚麼相同和相異的地方?
  3. 為什麼扎多認為土生土長的藏族人很排斥漢族?
  4. 米小東離鄉別井在西藏當司機,他面對甚麼困難?
  5. 「西藏旅遊業開發破壞藏族人的生活」,你在多大程度上同意這看法?解釋你的答案。
  6. 你認為影片結尾的旁白「離天最近的地方,不是天堂」指的是甚麼?解釋你的答案。

1. 這一科,學什麼:充滿爭議的西藏
http://utalks.etvonline.tv/article42.php

2.通識影片:《中國故事 - 喀似雲來》
http://www.liberalstudies.hk/video/programme.php?vid=cs13-0001

3. 集師廣益:中央與地方
http://www.liberalstudies.hk/blog/ls_blog.php?mode=showThread&id=2398&mother_id=862

4.一日一通識:旅遊業
http://www.liberalstudies.hk/daily_concepts/index.php?word=807

(01:13) - 介紹新藏公路
(02:22) - 尼瑪旺堆成為旅遊車司機的經過和工作
(03:52) - 達瓦次仁不懂漢字,靠著記憶和經驗駕車
(05:34) - 藏族司機收入微薄,極少花錢保養汽車
(07:34) - 次仁和尼瑪的家庭和經濟狀況
(09:15) - 發展改變了西藏面貌
(10:06) - 旅遊車司機不喜歡公路改善工程
(11:25) - 外來漢族文化使西藏地區失去光彩
(13:08) - 米小東離鄉別井在西藏當司機和生活
(16:10) - 民間越野拉力賽突顯了藏漢之間的差距
(18:44) - 藏族司機和外族司機對未來的展望
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